“提升核心技术创新引领发展”这是2017百人会重点传递信息，随着补贴退坡，政策庇护的弱化，接下来也将进入考验汽车制造企业自身水平的阶段，同时万钢部长所多次提出鼓励有新的“玩家”进入汽车行业，打破相对封闭安逸的环境，增强科技创新和制造的竞争力，这无疑暗指这几年新生科技造车公司的出现是一种好的现象并希望持续加大投入，创造核心技术竞争力。
互联网造车格局显现
百人会执行副理事长欧阳明高表示：“2016是全球纯电驱动转型的标志性年份，锂离子电池后来居上，技术超出预期，中国新能源汽车从产品导入期进入成长期。”虽然老牌技术强国已经在2016年陆续进入转型期，但由于技术的入门晚再加上技术领域的封闭性过强，相比2014-2015年间摄入新能源汽车领域的科技车企，老牌企业在转型上将可能出现技术难产。得益于摄入时机的准确，乐视、游侠、蔚来等新兴造车势力将可能在新能源汽车领域出现技术黑马，据悉，在第一批新兴势力中，首家科技公司游侠已经将纯电动技术扩展至，独创三电系统研发、智能技术无缝嫁接，智能研发方向涵盖自动驾驶、多屏互联、手势交互、语音识别、人脸识别等。
科技造车自建核心产业链
首家互联网汽车游侠在经过产品方面的多元探索后，将百公里加速4.6s及续航里程460km的高性能轿跑推向了市场，据悉，在为期仅仅半个月的产品预订期，仅来自一二线城市的订单，已经超过7千。之所以有如此产品魅力，关键还在于产品技术上的独树一帜，在现有设立的研究院中，游侠已针对技术方面展开智能、动力系统、底盘、新能源方向等方向的全面研发。
据已公开报道，游侠汽车建厂产能是20万台，工厂会涵盖冲压、焊接、涂装和总装这四大工艺和相关配套设施，同时将建立三电制造工厂，未来核心动力能源系统将是独有的竞争优势。车和家设计产能30 万台，一期在 2017 年底前竣工投产，并实现 20 万辆的年产能。乐视汽车计划年产能为20 万辆整车 ; 二期计划于一期投产后两年内开工建设，扩产产能 20 万辆整车。
相信随着电动汽车浪潮的到来，以游侠、乐视、蔚来汽车为代表的智能汽车，一定会蓬勃发展，引领绿色出行的新风尚。
